一、新能源车电驱动系统分类
新能源车电驱动系统包括驱动系统（电机、电控、减速器）与电源系统（OBC、DC/DC、PDU），可简称为“大三电”与“小三电”。“大三电”系统主要功能为为新能源车提供动力；“小三电”系统为车载电源，主要提供电力转换及电池的充放电功能。
资料来源：中国新能源汽车电驱动系统行业现状深度研究与未来投资分析报告（2023-2030年）
二、新能源汽车电驱动系统配置
根据车辆的等级及配置不同，车辆的电驱动系统配置有所差别。A00级别的车型电驱动功率范围在20-30kw，多为单驱，且基本都为外部采购。A级车电驱动功率范围有所提高，在100-165kw，但仍多为单驱，产品开始有自身供应。B级及C级车电驱动功率一般在180kw以上，且四驱版配置，即一台车会配置两套甚至更多的电驱动系统。
不同等级新能源汽车电驱动系统配置
车型 | 电驱动功率范围 | 电驱动配置 |
A00级别车型 | 20-30kw | 单驱，且基本都为外部采购 |
A级别车型 | 100-165kw | 单驱，产品开始有自身供应 |
B级及C级车型 | 一般在180kw以上 | 四驱版配置，即一台车会配置两套甚至更多的电驱动系统 |
资料来源：中国新能源汽车电驱动系统行业现状深度研究与未来投资分析报告（2023-2030年）
三、新能源车电驱动系统行业现状及前景
电驱动系统是新能源汽车的“心脏”，相当于燃油车中“发动机、ECU电控单元、变速箱”的作用。电驱动系统是新能源汽车必备零部件，在新能源汽车成本结构中排第二位，占比为9%，仅次于电池及整车控制器。
资料来源：中国新能源汽车电驱动系统行业现状深度研究与未来投资分析报告（2023-2030年）
作为新能源汽车的动力总成核心部件，电驱动系统行业规模受新能源汽车产业发展情况影响。近年来，我国新能源汽车销量快速提升。2019-2022年，我国新能源汽车销量由121万辆增长至687万辆，电驱动系统市场规模由171亿元增长至890亿元。在政策及市场的共同推动下，新能源汽车市场未来有望保持高速发展，这将带动电驱动系统行业的进一步增长。根据预测，若2025年新能源汽车销量达到1560万辆，则国内电驱动系统市场规模整体有望超2000亿元。
数据来源：中国新能源汽车电驱动系统行业现状深度研究与未来投资分析报告（2023-2030年）
数据来源：中国新能源汽车电驱动系统行业现状深度研究与未来投资分析报告（2023-2030年）
四、新能源汽车电驱动行业竞争
从竞争情况看，我国新能源汽车电驱动行业内玩家众多，整体呈现“百家争鸣”的局面。
新能源汽车电驱动主要参与者可分为整车厂、传统汽车零部件供应商以及第三方供应商三大类。整车厂如比亚迪、特斯拉等通常市占率高，因其拥有全产业链生产及研发的能力，实力较强。数据显示，2022年比亚迪、特斯拉在国内电机市场中分别占比27.81%、8.31%，电控市场中分别占比27.81%、8.31%，三合一及多合一电驱系统市场中分别占比24.6%、14.1%。传统供应商多为海外汽车零部件巨头，如博格华纳、法雷奥西门子等。第三方供应商是主营EV电驱动或其他技术同源切入EV电驱动赛道的供应商，如上海电驱动、英搏尔、巨一科技、汇川技术、卧龙电驱等。
数据来源：中国新能源汽车电驱动系统行业现状深度研究与未来投资分析报告（2023-2030年）
数据来源：中国新能源汽车电驱动系统行业现状深度研究与未来投资分析报告（2023-2030年）
数据来源：中国新能源汽车电驱动系统行业现状深度研究与未来投资分析报告（2023-2030年）
注：上述信息仅作参考，具体内容以报告正文为准。
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本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。本研究报告采用的行业分析方法包括波特五力模型分析法、SWOT分析法、PEST分析法，对行业进行全面的内外部环境分析，同时通过资深分析师对目前国家经济形势的走势以及市场发展趋势和当前行业热点分析，预测行业未来的发展方向、新兴热点、市场空间、技术趋势以及未来发展战略等。
